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MLB／陳偉殷中繼失1分 馬林魚投手崩盤止6連勝 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
陳偉殷。 路透資料照 分享 facebook 國聯東區的兩支弱旅馬林魚與國民今天上演一場打擊大混戰，馬林魚七名出賽投手就有六人掉分，旅美左投陳偉殷中繼一局失一分，一度有機會取得勝投，但比賽在後段持續崩盤，國民在第八局由索托（Juan Soto）撿便宜購物省錢大作戰的三分砲首度取得領先，最終以12：10中止馬林魚的六連勝。. } }); } 馬林魚在前兩波系列賽分別橫掃大都會與老虎，罕見取得六連勝，今天前進華盛頓與國民展開四連戰，首戰先發投手由洛培茲（Pablo LopezCP值超高）打頭陣，安德森（Brian Anderson）在首局就用兩分砲為馬林魚首開紀錄，洛培茲也在第二局以一壘安打掃優惠專區網友開箱介紹進兩分打點，幫助自己取得4：1領先，但第三局挨轟、第四局再被敲長打，洛培茲在5：4領先時提前下班。洛培茲僅投3.2局挨兩轟、失四分退場，留下一名二壘上的跑者，由陳偉殷接替登板，用三球K掉對手，這是他的生涯第798次三振。馬林魚在五局上由拉米瑞茲（Harold Ramirez）和阿法洛（Jorge Alfaro）的安打添加3分，擴大為8：4領先，陳偉殷在兩人局後上場打擊，面對開店送禮推薦限時產品一顆86.9哩的滑球揮空遭到三振。第五局繼續站上投手丘，陳偉殷遭首位打者瑞登（Anthony Rendon）敲出二壘安打，索托（Juan Soto）補上一壘安打，亞當斯（Matt Adams）擊出雙殺打換回一分，馬林魚在此時換投，陳偉殷共投一局被敲兩安打、失一分，也中止連六場中繼出賽無失分。由於洛培茲沒能完成五局投球，陳偉殷接替一局守住領先優勢，一度有機會拿下勝投，但隨著國民在第六局和第七局進帳3分，將比分追成8：8平手，也確定陳偉殷的本季首勝還是無緣開張，生涯勝場從去年9月2日後就停留在59勝至今。目前在大聯盟累積逾60勝的亞洲投手僅六人，包括朴贊浩124勝、野茂英雄123勝、黑田博樹79勝、王建民68勝、田中將大67勝和岩隈久志63勝，陳偉殷與小熊日籍投手達比修有目前都在59勝「卡關」，挑戰成為亞洲投手60勝的第七人。【中央社／25日電】賽季從中繼出發的陳偉殷，賽前受訪表示，球季剛開始時，熱身需要一段時間，之後一直在嘗試怎麼讓準備時間減短，減少牛棚的投球數量，也接受其他中繼投手的建議，雖然花了點時間適應，但自己覺得現在適應得還不錯，適時做好準備，讓自己在球場上不會受到太多影響。被問到還有什麼覺得要調整的，陳偉殷說，角色的轉換主要是心態，他會讓自己不要想太多，盡量回憶對付過的打者，以便在中繼時適時發揮。他認為心理上要做更多調整，雖然大致狀況還不錯，但他還是期望能減少準備的時間。
氣候變遷，全球機場的噩夢
草根影響力新視野 (琪拉編譯)
當上禮拜颱風橫掃日本中部時，坐困關西國際機場的旅客向外觀看，看到了怵目驚心的景象，原本該是跑道的機場大平面，已完全被海水給淹沒。
他們看到的，恐怕也是全世界低海平面機場的未來。依據國際機場評議會的調查，全世界一百座國際機場中有1/4的機場僅在海平面十公尺以上或是32英尺以上。有些機場像是上海、羅馬、舊金山還有紐約的機場，僅高於海平面五公尺。
在接近海平面處蓋機場有許多優點。地勢低平、少障礙物之故，讓飛機起降容易。但因為氣候變遷，隨著海平面的升高，以及越來越多極端的暴風雨，這些機場的處境也越來越危險。當然，機場在興建中時，沒有人會想到要預防氣候變遷。這些機場中，
因為海平面上升對機場的威脅恐怕與航空業有些因果關係。航空業占了全世界二氧化碳排放量的3%，也是成長最快的排放者。到2050年，航空業的二氧化碳排氣量，可能還會成長三倍以上。此外，航空業可能也感受到全球氣溫上升造成的痛苦。高溫讓飛機高溫、空氣更稀薄，讓飛機起飛更困難。
國際機場評審會的代理局長麥可羅素先生說:[我們都知道氣候變遷會對機場帶來影響，而且帶來越來越嚴重的影響，承認問題是下一步，承認問題的嚴重性是更下一步，第三步我們要問自己:我們該怎麼做?]
於是很多機場開始蓋防水牆。
明尼蘇達州的聖保羅機場因為過去常因密西西比河氾濫之故，有座可以移動的防水牆，當河水上升時會升起。紐約的拉瓜地亞機場也正在興建防水牆、新的抽水系統、新的排水系統、以及新的備用發電設備。
關西機場的前途堪憂。關西機場本身是用兩座山的泥土建造的。當時選擇將關西機場蓋在遠離海濱處三英里，原因是想減少對都市的噪音，也減少居民對地上權使用的抗議。
但這座人工填海蓋成的機場正在慢慢下沉。伊利諾大學的工程學教授Gholamereza Mesri教授表示，依照下沉的速度，在2058年時，關西機場的兩個機場跑道將完全被海水淹沒。北海道大學的工程學教授也同意Mesri教授的說法。他表示這是一個不可逆的趨勢，但是眼睜睜看到機場被海水淹沒，他認為日本擁有最先進的科學技術，是可以避免悲劇發生的。
為了維持在海平面以上，關西機場正努力將海水抽出機場平面。機場擁有兩個高蹺，可以升高以保持基礎水平，維持機場高度。
但是，關西機場何時重新對外開放還不得而知。日本首相安倍晉三表示國內線機場將會使用較短的兩個航道重新開啟。機場內部工作人員山谷由幸表示:[我們以為我們可以躲過颱風，但這個颱風的威力大過我們的想像，我們過去太樂觀了。]
資料來源：https://www.nytimes.com
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